Как: Очищать и обслуживать бесщеточный двигатель

Одиннадцать шагов для достижения наилучшей производительности

Одним из преимуществ бесщеточных двигателей является то, что они требуют минимального обслуживания, но их необходимо регулярно проверять и чистить для обеспечения оптимальной производительности. В этой статье подробно описаны шаги, которые следует предпринять, чтобы поддерживать двигатель в отличной форме, а также приводятся советы о том, как обеспечить охлаждение двигателя. Здесь показаны регулятор скорости Novak Super Sport и двигатель SS4300, но информация также применима к большинству ремонтопригодных бесщеточных двигателей, представленных на рынке.

1. ОЧИСТИТЕ ШАССИ И РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ.

После того, как вы закончите очистку шасси, убедитесь, что регулятор скорости не ослаблен. Если вам легко его шевелить, снимите его и двустороннюю ленту, которой он прикреплен, и установите на место новую ленту.

Используйте воздушный компрессор, чтобы сдуть пыль и грязь, скопившуюся на шасси и регуляторе скорости. Лучше всего работать в чистом автомобиле и на рабочем месте, чтобы предотвратить попадание грязи в двигатель. При необходимости используйте старую зубную щетку, чтобы удалить стойкие отложения грязи.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ.

Для ремонта поврежденной изоляции проводов используйте термоусадочную трубку или жидкую изоленту.

Проверьте регулятор скорости на предмет перетертости проводов и повреждения изоляции; это может привести к радиопомехам и, что еще хуже, к короткому замыканию, которое может привести к сгоранию двигателя и регулятора скорости. Поврежденные провода отремонтируйте с помощью термоусадочной трубки или жидкой изоленты.

3. СНИМИТЕ МОТОР.

Тщательно протрите мотор тряпкой. Используйте зубную щетку для очистки шарикоподшипников.

Вам не нужно отпаивать провода питания двигателя или отсоединять жгут проводов датчика, но это даст вам больше свободы в работе. Сняв мотор, протрите его тряпкой, чтобы удалить пыль и грязь.

4. РАЗБОРКА МОТОРА

Бесщеточные двигатели состоят из очень небольшого количества деталей, поэтому их легко разобрать для очистки. Большинство из них скреплены несколькими винтами спереди, сзади или по бокам корпуса двигателя. Выверните винты, разберите мотор и положите детали на чистую тряпку. Убедитесь, что вы не потеряли прокладки или шайбы, которые используются для правильного выравнивания вала двигателя (и магнитов) внутри двигателя. Также обратите внимание на порядок установки прокладок или шайб.

5. ОЧИСТИТЕ МОТОР.

Как и в случае с обычными коллекторными двигателями, внутри бесщеточного двигателя может скапливаться грязь. Мы не рекомендуем использовать спрей для очистки обмоток внутри корпуса двигателя (статора). Гонщики, использующие аэрозоль для моторов, просто усугубляют любые проблемы. Вместо этого используйте небольшую щетку и легкий напор воздуха для очистки внутренней части двигателя.

6. ОЧИСТИТЕ ПОДШИПНИКИ

Снимите задний подшипник с двигателя для очистки. Передний подшипник бесщеточных двигателей Novak приклеен к переднему колоколу и не может быть снят; оставьте передний подшипник на месте и хорошенько обрызгайте его спреем для двигателя.

СОХРАНЯЙТЕ ХОЛОДНОСТЬ

Для современных NiMH и LiPo аккумуляторов высокой емкости время работы более 30 минут не является чем-то необычным. Но длительная эксплуатация автомобиля может привести к перегреву, что приведет к срабатыванию функции термического отключения вашего регулятора скорости. Проконсультируйтесь с производителем вашего двигателя, потому что у него, вероятно, также есть дополнительные продукты для охлаждения двигателя.

Прикрепите охлаждающий вентилятор к регулятору скорости, и он будет подавать постоянный поток прохладного воздуха, помогая регулировать рабочую температуру. Охлаждающий вентилятор можно установить на радиаторе регулятора скорости, если он есть, или на корпусе рядом с регулятором скорости, чтобы он обдувал непосредственно корпус. Подключите разъем вентилятора к аккумуляторному отсеку приемника; его также можно подключить к регулятору скорости. Эти маленькие вентиляторы потребляют очень мало энергии, поэтому время работы не сокращается.

Некоторые двигатели, такие как Velociti от Novak, могут быть оснащены втулкой двигателя, которая заменяет центральную втулку в вашем бесщеточном двигателе Velociti или Super Sport, и имеют высокие охлаждающие ребра для рассеивания тепла. Эта втулка двигателя не подходит для большинства внедорожных багги и грузовиков масштаба 1/10, в которых трансмиссия наматывается на двигатель. Лучше всего подходит для дорожных транспортных средств и грузовиков-монстров с большим пространством над двигателем. Ребра также предназначены для установки вентилятора непосредственно на радиатор. Если производитель вашего двигателя не предлагает радиатор двигателя, вы можете найти подходящий вариант.